ABD Başkanı Donald Trump'ın Grönland'ın Amerika Birleşik Devletleri'nin bir parçası olması konusunda ısrar etmesiyle Arktik bölgesi etrafındaki tartışma her zamankinden daha da kızışıyor . Ancak Trump'ın ABD'nin en yakın ve en güvenilir müttefiklerinden birine ait bir bölgeyi ele geçirme talebi dünyayı şaşırtırken, Arktik için yarış on yıllardır sürüyor.
Rusya uzun zamandır bu mücadeleyi kazanıyor. CNN'in analizine göre, Moskova'nın Arktik bölgesinde baskın bir varlığa sahip olduğu konusunda hiçbir şüphe yok.
Kuzey Kutup Dairesi'nin kuzeyindeki karasal alanın ve denizdeki münhasır ekonomik bölgenin yaklaşık yarısını kontrol etmektedir. Kuzey Kutbu bölgesinin sakinlerinin üçte ikisi Rusya'da yaşamaktadır.
Arktik bölgesi küresel ekonominin yalnızca küçük bir bölümünü oluştururken (Arktik ülkelerini temsil eden forum olan Arktik Konseyi'ne göre yaklaşık %0,4), Rusya bölgenin GSYİH'sının üçte ikisini kontrol ediyor.
Rusya'nın Arktik'teki askeri gücü
Rusya , on yıllardır Arktik bölgesindeki askeri varlığını genişletiyor ve bölgedeki yeni ve mevcut tesislere yatırım yapıyor.
Arktik güvenliği ve nükleer silahsızlanmayı izleyen Kanadalı kar amacı gütmeyen kuruluş Simons Vakfı'na göre, daha geniş Arktik bölgesinde 66 askeri tesis ve yüzlerce daha fazla savunma tesisi ve karakol bulunmaktadır.
Kamuya açık verilere ve Simons Vakfı araştırmasına göre, 30'u Rusya'da ve 36'sı Arktik bölgesine sahip NATO ülkelerinde bulunuyor: 15'i Norveç'te (bir İngiliz üssü dahil), sekizi Amerika Birleşik Devletleri'nde, dokuzu Kanada'da, üçü Grönland'da ve biri İzlanda'da.
Uzmanlar, Rusya'nın şu anda NATO'nun askeri kapasitesine denk bir güce sahip olmadığını söylese de, tüm üslerin eşit olmadığını belirtmekle birlikte, Rusya'nın askeri varlığının ölçeği ve Moskova'nın son yıllarda bu varlığı genişletme hızı büyük bir endişe kaynağı.
İngiltere merkezli savunma düşünce kuruluşu Royal United Services Institute (RUSI), Rusya'nın son yıllarda Kuzey Kutbu'ndaki askeri gücünün omurgasını oluşturan nükleer enerjili denizaltı filosunu modernize etmek için önemli miktarda para ve çaba harcadığını belirtti. Ukrayna'daki savaşını sürdürürken Rusya, radar, insansız hava aracı ve füze yeteneklerini de geliştirdi.
Durum her zaman bu kadar tehlikeli değildi. Soğuk Savaş'ın sona ermesinden yıllar sonra, Arktik bölgesi Rusya ve Batı ülkelerinin gerçekten birlikte iş yapabileceği alanlardan biri gibi görünüyordu.
1996 yılında kurulan Arktik Konseyi, Rusya'yı diğer yedi Arktik ülkesine yaklaştırmayı ve biyoçeşitlilik, iklim ve yerli halkların haklarının korunması gibi konularda daha sıkı işbirliğine olanak sağlamayı amaçlamıştı.
Bir dönem güvenlik konusunda iş birliği yapma girişiminde bile bulunuldu ve Rusya, 2014'te Kırım'ı yasadışı bir şekilde ilhak etmesi nedeniyle forumdan çıkarılmadan önce Arktik Savunma Komutanları Forumu'nun iki üst düzey toplantısına katıldı.
O zamandan beri işbirliğinin çoğu biçimi askıya alındı ve Rusya'nın 2022'de Ukrayna'ya topyekün bir işgal başlatmasının ardından Batı ile Moskova arasındaki ilişkiler Soğuk Savaş sonrası yeni bir dip noktasına ulaştı.
Finlandiya ve İsveç'in 2023 ve 2024 yıllarında NATO'ya katılması, Arktik bölgesini fiilen kabaca eşit iki parçaya böldü: biri Rusya'nın, diğeri NATO'nun kontrolünde.
Trump, Rusya ve Çin'in Arktik'teki emellerine işaret ederek, ABD'nin ulusal güvenlik nedenleriyle Grönland'a "ihtiyaç duyduğunu" defalarca dile getirdi. Dünyanın en büyük adası üzerinde egemenliğe sahip olan Danimarka'nın, bu iki ülkenin oluşturduğu tehditlere karşı adayı savunacak kadar güçlü olmadığını savundu.
Çin, 2018'de kendisini "Arktik'e yakın bir devlet" ilan etti
Çin, Arktik ülkesi olmamasına rağmen, bölgeye olan ilgisini gizlemiyor. Ülke, 2018'de kendisini "Arktik'e yakın bir devlet" ilan etti ve Arktik denizciliği için "kutup ipek yolu" girişimini ortaya koydu.
2024 yılında Çin ve Rusya, iki ülke arasındaki daha geniş kapsamlı iş birliğinin bir parçası olarak Arktik'te ortak bir devriye başlattı.
Ancak Arktik'e olan ilginin artmasının tek nedeni güvenlik değil. İklim krizi derinleştikçe, bölge dünyanın diğer bölgelerine göre daha hızlı bir şekilde dönüşüm geçiriyor ve küresel ortalamanın yaklaşık dört katı daha hızlı ısınıyor.
Deniz buzları hızla küçülüyor. Bilim insanları bunun doğal dünya ve ona bağımlı insanların geçim kaynakları için inanılmaz derecede yıkıcı sonuçlar doğurabileceği konusunda uyarıda bulunurken, eriyen deniz buzlarının madencilik ve nakliye açısından büyük bir ekonomik fırsatın önünü açabileceğini savunan birçok kişi de var.
Yirmi yıl öncesine kadar neredeyse imkansız olan iki nakliye rotası, buzların dramatik bir şekilde erimesi sayesinde şimdi yeniden açılıyor; ancak araştırmacılar ve çevre örgütleri, bu el değmemiş, ıssız ve tehlikeli ortamdan gemi filoları göndermenin, yaşanması muhtemel bir ekolojik ve insani felaket olduğu konusunda uyarıda bulunuyor .
Rusya, 2022'den bu yana bu güzergahı Çin'e petrol ve doğalgaz taşımak için kullanıyor
Rusya'nın kuzey kıyısı boyunca uzanan Kuzey Deniz Yolu ve Kuzey Amerika'nın kuzey kıyısını takip eden Kuzeybatı Geçidi, 2000'li yılların sonlarından bu yana yazın en sıcak döneminde neredeyse tamamen buzsuz kaldı.
Kuzey Deniz Rotası, Asya ile Avrupa arasındaki deniz yolculuğu süresini yaklaşık iki haftaya indiriyor; bu süre, geleneksel Süveyş Kanalı rotasına göre yaklaşık yarı yarıya daha kısa.
Güzergahın bazı bölümleri Sovyet döneminde Rusya tarafından uzak bölgelere ulaşmak ve tedarik sağlamak için kullanılmış olsa da, yarattığı zorluklar nedeniyle uluslararası deniz taşımacılığı için büyük ölçüde göz ardı edilmiştir.
Bu durum 2010'ların başlarında geçidin daha erişilebilir hale gelmesiyle değişti ve o zamandan beri buradan geçen yolculuk sayısı her yıl birkaç taneden yaklaşık 100'e yükseldi.
Rusya, yaptırımlar nedeniyle önceki Avrupalı müşterileriyle bağlantısının kesilmesinin ardından, 2022'den bu yana bu güzergahı Çin'e petrol ve doğalgaz taşımak için kullanmaya başladı.
Benzer şekilde, Kuzeybatı Geçidi de daha elverişli hale geldi; 2000'li yılların başlarında yılda birkaç olan sefer sayısı, 2023'te 41'e kadar yükseldi.
Gelecekte, gemilerin doğrudan Kuzey Kutbu üzerinden geçmesini sağlayacak üçüncü, merkezi bir rota da mümkün olabilir; ancak bunun için gerekli olan buz erimesi seviyesi, gezegenin ısınmasını hızlandırarak, aşırı hava olaylarını artırarak ve bölgedeki değerli ekosistemleri yok ederek endişe verici sonuçlar doğuracaktır.
Madencilik açısından bakıldığında, eriyen buzların daha önce işletilmesi imkansız olan toprakları ortaya çıkarabileceği ihtimali bulunmaktadır. Danimarka ve Grönland Jeolojik Araştırma Kurumu'na göre, özellikle Grönland kömür, bakır, altın, nadir toprak elementleri ve çinko açısından önemli bir bölge olabilir.
Ancak araştırmacılar, Grönland'ın minerallerini çıkarmanın son derece zor ve pahalı olacağını söylüyor çünkü adanın mineral yataklarının çoğu, Kuzey Kutup Dairesi'nin üzerindeki uzak bölgelerde bulunuyor; bu bölgelerde bir mil kalınlığında kutup buz tabakası var ve yılın büyük bölümünde karanlık hakim.
Arktik Enstitüsü'nün kurucusu ve kıdemli araştırmacısı Malte Humpert, CNN'e verdiği demeçte, bu kaynakların ABD'nin yararına kolayca çıkarılabileceği fikrini "tamamen saçma" olarak nitelendirdi.
Trump son zamanlarda Grönland'ın güvenlik yönlerine odaklanırken, eski ulusal güvenlik danışmanı Mike Waltz 2024'te Fox News'e verdiği demeçte, yönetimin Grönland'a odaklanmasının "kritik mineraller" ve "doğal kaynaklar" ile ilgili olduğunu söylemişti.
